Скърцане

[Алфист11]

Здравейте.Имам ново въпросче-днес започна да скърца нещо,когато въртя волана.Не скърца много силно и не скърца на пълен оборот,а само на части от оборота на волана.Някаква идея какво може да е.Звука е все едно нещо иска смазване и започна да скърца изведнъж.Може ли да е някоя рейка или накрайници или втулка ?
Благодаря ви предварително

[Bobo]

Здравейте.Имам ново въпросче-днес започна да скърца нещо,когато въртя волана.Не скърца много силно и не скърца на пълен оборот,а само на части от оборота на волана.Някаква идея какво може да е.Звука е все едно нещо иска смазване и започна да скърца изведнъж.Може ли да е някоя рейка или накрайници или втулка ?
Благодаря ви предварително

А каква е колата и къде се чува скърцане? Вътре вънка, дясно или ляво ?

[Алфист11]

Колата е 166,2.0 - 1999 г.Скърцането се чува в дясно,по-малко вън и повече вътре само когато въртя волана

[Bobo]

Колата е 166,2.0 - 1999 г.Скърцането се чува в дясно,по-малко вън и повече вътре само когато въртя волана

Така немога да определя точно но или е шарнир или е лед

[Алфист11]

Благодаря ти.Аз в събота ще отида в сервиз.Предполагам не е проблем да карам така да събота? Колко струва въпросния шарнир?

[lordliness]

Ако е шарнир и не е разбит може да го смажеш само.

[Алфист11]

А как да разбера дали е разбит ?

[lordliness]

Става с лост натискаш и той се движи нагоре надолу,но ако нямаш опит може и да не успееш,огледай дали всички маншони са здрави,ако има скъсан той е.

[Алфист11]

Честно да си призная нямам претенции,че имам опит,макар че карам тази кола вече пета година.Утре ще ида в сервиз и ще ви пиша какъв е бил проблема

---------- Post added at 17:16 ---------- Previous post was at 17:13 ----------

Скъсани маншони няма

[lordliness]

Ако ти кажат ,че има нещо разбито поискай да ти покажат,иначе като нищо може да ти сменят цялото окачване,не ги познавам,но вяра никому ,как разбра ,че няма скъсани,може да има малка цепка и да влиза вода.

[didko_boy]

3-те неща който могат да скърцат при въртене на гума без да се движи колата са 1 долен шарнир (най вероятно е той) 2 горен шарнир и 3 външния кормилен накрайник ! ако е някой от шарнирите за да се смаже качествено трябва да се свали целия носач , защото ябълката е отгоре , иначе със смазващи спрейове ще се разскърца много скоро пак. Ако е накрайник там просто се откача от шенкела маха се маншончето пълни се с масло и се раздвижва за да поеме маслото

[lordliness]

Става без разглобяване,втечнявам грес,спринцовка ,игла и се ижектира през маншона,после изстива и се втвърдява.Бързо ,лесно и евтино.

[didko_boy]

Става без разглобяване,втечнявам грес,спринцовка ,игла и се ижектира през маншона,после изстива и се втвърдява.Бързо ,лесно и евтино.

при 166 шарнирите гледат надолу ябълката е отгоре как ще качиш грес до горната част на ябълката

[lordliness]

Знам накъде гледат,като помислиш винаги има решение,маншона е гумен и може да го мачкаш и повдигаш както си поискаш,заедно с това което си ижектирал вътре,после болта се движи от неравностите по пътя и се самосмазва от смазката в маншона,която не трябва да е прекалено много защото,ако е много може да извади маншона.Дори да свалиш маншона ,не може да вкараш смазка под болта ,мажеш само отгоре,отстрани и отдолу прониква сама ако може.

[didko_boy]

колега не си мисли ,че се заяждам с теб ,но АКО вдигнеш колата на крик и завъртиш кормилото скърцането ще изчезне защото няма тежест върху шарнира , това е ясно доказателство ,че скърцането идва от средната и горна част на ябълката! В полиамидната втулка която се намира вътре има канали на чийто предназначението им е точно да задържат смазката покрай ябълката. Когато носачът е на колата земното притегляне не позволява на смазката да се качи нагоре (освен WD40 но с него ефектът е краткотраен) колкото и да мачкаш маншона ! Горещата (втечнена) грес при допира си с студения метал изстива (втвърдява се) и пълни само началото на ябълката , на всичкото отгоре вече си пробил 10-12 годишния маншон което неминуемо ще доведе до скъсването му в най скоро време